我们把产业金融看作是重构客户关系、业务模式和商业生态的一种工具，而不是单纯的资金。最近大家可能都注意到，海尔产业金融与易到合作建立一个基于移动互联的汽车租赁业务。在此我想以专车市场为例，讲述产业金融是如何改变这个市场的商业生态和竞争格局的。

产业金融是重构商业生态的工具

2014年5月时候，我去见易到用车的创始人周航，他原来做的模式是P2P，一边是社会车辆，一边是乘客，中间是APP平台。我跟他说金融对易到有三个好处：

第一，易到平台上有五六万的车辆，大部分是二手车，虽然从司机来看是合理的，但客户其实喜欢坐新车，海尔产业金融可以帮他投放新车以提高客户体验。

第二，司机装有多个APP，海尔产业金融可以帮他将这些车绑定起来只装易到的软件，提高司机的忠诚度。

第三，易到平台每年至少一万个客户需要买车，海尔产业金融可以帮助司机通过规模采购和较低利率融资，提高易到和司机的盈利能力。

我个人不是P2P的粉丝，O2O只靠社会资源不够有效率，也很难控制。以易到为例，明年打算在多个层面增加车辆投入。

首先，部分是易到能够控制的，司机是平台雇佣的品牌专车。

其次，部分是来自于海尔产业金融支持的司机创业计划。

第三，以海尔产业金融为支撑帮助易到建立全国性的乘用车租赁公司网络。

最后，当然是大量的社会车辆。

通过这样的方式，专车市场的商业生态正在发生剧烈的改变，2015年金融将成为重要的竞争工具。

商业逻辑在哪里？以融资租赁为核心产品的产业金融是一种跨界的制度创新。

从融钱到融物：天下本来是没有货币的，后来发明了货币，货币用来买东西，是物品交换的媒介。融资租赁的概念是，现在不用借钱了，我直接借东西给你，其实货币媒介功能就没了。更进一步，都不需要借东西了，直接使用东西，这就是微租，以易到为例，行业的格局变了。这个地方本没这么复杂，有钱不是最重要的，重要的是业务有思路、运营有能力。

打破组织边界：天下本来没有公司，后来发明了公司来界定产权，但公司阻止了资源的流动。融资租赁是好东西，它让所有权跟使用权分离，能够让资源自由的跨越组织边界流动起来的。

但本质上，融资租赁是重构商业生态的基础，是在共享经济社会提高重资产投入和效率的基础。海尔产业金融提供中长期贷款、流动资金、夹层融资、股权融资，但核心产品是融资租赁。

这两点是海尔产业金融创新的基础思维。

猜想：2015是物流行业以轻资产快速整合产业链的元年

解决方案的兴起：单个产品和服务可以不赚钱，但必须通过解决方案实现差异化，从而确保整个生态系统赚钱。拿互联网行业举例，旧格局不断被颠覆，向用户提供免费的基础服务是常态，大家都说边际成本为零。我认为互联网行业代表了一种极端情况，只要边际成本实质下降，硬件也会出现补贴和免费，这种情况应该会不断地出现。

未来五年，物流行业会不会出现部分产品和服务环节的免费或补贴呢？例如基础的配送、仓储、运输等出现免费或补贴，事实上我们现在从京东买几百元的东西，配送就是免费的，这就是解决方案。当这种情况不断地扩展，我们的产业将会面临怎样的生态重构？我们可以为用户提供什么？以怎样的方式提供？

产业金融的兴起：产业金融和传统信贷的本质区别是出发点不同，产业金融是以产业为核心，通过产业参与者将金融资源和能力以最高效的方式注入到产业中，产业金融是产业参与者的生意而不是金融机构的生意。正如电商普及改变了零售行业的格局，打破了传统的多级分销体系，降低了中间成本，消除了信息不对称，在消费者和制造商之间建立了直接的联系。产业金融的价值也是降低信息不对称带来的中间成本。

“产业金融+”：产融联盟重构物流行业的商业生态

海尔产业金融的战略很简单，就是“产业金融+”，定位为“智慧的资本，可靠的伙伴”。

“产业金融+”，我们不是从金融立场出发，是从产业立场出发，把金融看成一个工具和思维模式嵌入到合作伙伴的商业模式中，嵌入到某一个行业中，能够让客户关系、业务模式、生态系统得到改变。我知道未来的金融生意不是属于银行的，是属于产业界的，原因很简单，产业有客户、有数据、有团队，产业知道未来的趋势。因此在物流行业，金融理所当然应该是物流企业的生意。而对于企业来说产业金融既是商业模式变革的重要工具，也是一种新的思维模式。

“产业金融+”的合作模式是双方共同来建立一项金融业务，你的变成我的，我的变成你的。海尔不是一个公司，是一个平台，张瑞敏先生要打破组织的边界。我们跟易到周航的合作，不是找一个职业经理人盯着周航，而是确定共同的战略目标，把海尔的金融能力注入进去，并建立防止双方产生利益冲突的机制。

“产业金融+”的思路也拓宽了合作的范围和空间。以物流行业为例，只要企业商业模式中需要需要大量的资产投入、管理或运营，都可以利用产业金融提供的杠杆和能力。这个行业我们已经做过了一些尝试，比如三方共赢的轻资产解决方案。基本思路是同物流企业合作，海尔金融投入并持有重资产，目标是获得长期稳定的回报。企业在不持有资产的前提下保持对资产的控制力，以轻资产模式获得充足的资本投入实现高速成长。而对于投资机构而言，企业轻重资产的商业模式剥离，轻资产商业模式在资本市场能够获得更高估值。因此，海尔产业金融也会和钟鼎等专业投资机构联动起来，一起推动行业的变革。

在未来五年，物流会有120到200亿之间的投入，但以产业金融+的思路，我们绝不单干，必然要在平台上聚集和扶植产业合作伙伴将金融生意做起来。